商务部等5部分共同印发合于做好2025年度电动自行车以旧换新办事的告诉1月23日对表揭橥。2025年电动自行车以旧换新计谋有哪些新改变？消费者奈何享补贴？商务部流利成长司掌握人就相合实质举办解读。

　　这名掌握人先容，告诉紧贴电动自行车安闲隐患全链条整饬举措哀求，从安闲导向启程，聚焦以旧换新合头，昭着了以旧换新行动工夫、补贴对象和圭臬、优化补贴流程及形式，提出典型出卖合头、优化收旧合头、强化计谋传布、做好数据搜罗等哀求。

　　记者明了到，2024年宇宙电动自行车以旧换新逾越138万辆，发放补贴资金6亿多元，策动出卖37.4亿元。“消费者取得了真金白银的实惠，出行更容易、用车更安闲。”这名掌握人说。

　　告诉昭着，自2025年1月1日起，延续发展电动自行车以旧换新办事，对一面消费者交售报废老旧电动自行车并换购及格新车的，予以以旧换新补贴。补贴圭臬由商务部诱导各地集合实践合理协议，与上年补贴圭臬相承接，维系办事稳固过渡。

　　“须要指挥消费者的是，加入以旧换新行动得到的购新补贴不包括旧车售卖金额，交售的旧车按本地报废车的墟市价接管，接管后将举办拆解统治，目标是将危害隐患较高的老旧电动自行车落选。”这名掌握人说，消费者采办电动自行车新车时，应贯注检验是否拥有适当现行强造性国度圭臬的产物及格证、强造性产物认证（CCC）证书，开具正途发票，正在门店协帮下填报操持补贴所需新闻。

　　为擢升消费者任事体验，役使各地采用支拨立减等形式，让补贴优惠直达消费者。役使进一步简化补贴发放流程，正在确保资金安闲的情形下，撤废补贴申请、审核、拨付中的非需要合头，加快审批进度，尽量缩短补贴到账工夫。役使以出卖门店为场景，供应售旧、换新、辅帮上牌等“一站式”任事，容易消费者。

　　告诉还提出，交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，可妥贴加大补贴力度。有何思索？

　　这名掌握人说，据从掌握圭臬协议和奉行的部分明了，思索到近年来我国锂离子蓄电池成长固然较速，但铅酸蓄电池正在电动自行车用电池中占比亲密80%，且安闲性较好、代价低廉，深受消费者青睐，对付报废老旧锂离子蓄电池电动自行车换购铅酸蓄电池自行车的消费者，妥贴加大补贴力度，适当电动自行车安闲隐患全链条整饬举措哀乞降实际情形，表示安闲导向。

　　一是拓展了收旧范畴。将电动自行车的收旧范畴，由向来的“一面名下”变为“一面消费者”，通常开头权属昭着且装备车载电池的报废老旧电动自行车均可加入以旧换新，包括无牌车辆，资历确认形式由各地集合实践自决确定。

　　二是昭着了报废更新的安闲导向。将以旧换新补贴范畴，由向来的“交回老旧电动自行车并换购电动自行车新车”变为“交售报废老旧电动自行车并换购及格新车”，“交售”表示旧车按墟市价接管，“报废”表示禁止再次流利应用，购新补贴不包括旧车售卖金额，避免消费者正在明了上爆发歧义。

　　三是典型了介入主体。遵从公然公允准绳，各地自决确定加入电动自行车以旧换新行动的出卖企业或门店（含个别工商户等），及接管企业目次（每个都市不少于两家），名单要向社会公示。出卖门店要做到计谋图解、代价公示、监视电话、愿意书“四上墙”，强化面临面传布。交售的老旧电动自行车务必交由具备干系天性的接管企业报废解决，并美满移交办续，确保安闲。介入以旧换新的种种出卖和接管企业主体，要向社会公然愿意遵照各项规矩。